Поддержанные авто необычных и ярких цветов сохраняют свой спрос на рынке, а это значит, что они сохраняют свою стоимость лучше, чем модели машин в спокойном исполнении. Об этом сообщает издание «ФедералПресс» с отсылкой на «Российскую газету».
Исследование показало, что желтые и оранжевые модели через три года теряют 24% от первоначальной стоимости. Зеленые автомобили — 26,3%, красные — 29,8%, а синие — 30,9%.
При этом черные автомобили теряют 31,9% от первоначальной стоимости, в белом — 32,1%, а лидером по обесцениванию являются автомобили в золотистом исполнении — 34,4%.
Такая динамика обусловлена рыночными механизмами: яркие и редкие цветовые решения составляют 5% от общего автопарка, но при этом они пользуются спросом, а это, в свою очередь, создает дефицит предложения. Что касается автомобилей в более спокойных цветах, например, таких как белый, черный и серый, то они занимают 60–70% новых продаж и формируют переизбыток предложения на вторичном рынке, что, конечно же, сказывается на обесценивании стоимости авто.
При этом яркие и редкие цвета исполнения автомобилей имеют свои недостатки. Ремонт многослойных покрытий с металликом или перламутром требует специального подхода, что будет стоить в 5 раз дороже, чем восстановление обычной эмали. При покупке автомобиля крайне важно учитывать, что яркий цвет может потребовать от вас больше денежных средств, чем машина в спокойном исполнении.
Дороже всех обходятся автомобили эффектного цвета с перламутровыми и металлическими добавками. Ремонт такого покрытия будет стоить от 10 тысяч рублей за литр, что в пять раз дороже обычной белой краски. Ситуацию омрачает то, что зачастую для «необычных» цветов нет готовых рецептур, а это значит, что закрасить маленький скол не получится, и придется перекрашивать целые детали.
Наиболее экономичными в ремонте остаются однотонные эмали без специальных эффектов, которые производят промышленными партиями, они есть в ассортименте большинства автопроизводителей и легко подбираются в случае необходимости.
