Прежде всего надо проверять уровень технических жидкостей
Проверка моторного масла является одним из самых важных пунктов. На ровной поверхности, на холодном (или проработавшем несколько минут после остановки) двигателе надо вытащить масляный щуп, протереть его чистой тряпкой, вставить обратно до упора, снова вытащить. Уровень масла должен находиться между отметками «MIN» и «MAX».
Если уровень ниже «MIN», нужно долить соответствующее масло. Стоит обратить внимание на цвет и консистенцию масла: слишком темное, с черными частицами или эмульсией может сигнализировать о проблемах.
Следующим пунктом является проверка охлаждающей жидкости (антифриза). На холодном двигателе надо проверить уровень в расширительном бачке, он должен быть между отметками «MIN» и «MAX».
Уровень ниже нормы — повод проверить систему на утечки. Антифриз должен быть чистым, без примесей масла или ржавчины.
Бачок с тормозной жидкостью обычно находится под капотом, недалеко от тормозного цилиндра. Уровень должен быть между MIN и MAX. Низкий уровень может указывать на износ тормозных колодок или утечку в системе. Темная или мутная жидкость может требовать замены.
Проверьте колеса и аккумулятор
Далее важно оценить состояние шин. Для проверки давления надо использовать манометр. Рекомендованное давление для ваших шин указано на наклейке в дверном проеме водителя или на лючке бензобака, проверять надо на холодных шинах. Неправильное давление ведет к неравномерному износу, ухудшению управляемости и увеличению расхода топлива.
Кроме этого надо осмотреть всю поверхность протектора. Неравномерный износ (например, только по краям или только по центру) может указывать на проблемы с давлением или сход-развалом. Износ протектора ниже допустимого уровня (есть специальные индикаторы на шинах) — повод для замены.
Также стоит визуально осмотреть аккумулятор. Белый или синеватый налет на клеммах мешает нормальной подаче тока. Его можно аккуратно удалить щеткой и специальным составом или содовым раствором.
Не стоит также забывать и про освещение. Надо включить все режимы освещения (ближний, дальний свет, поворотники, аварийка, стоп-сигналы, габариты, задний ход) и обойти машину, проверяя работоспособность каждой лампочки. Перегоревшие лампы — не только нарушение правил, но и потенциальная опасность.
Оцените тормозную систему
Следующий пункт проверки — тормозная система. Надо нажать на педаль тормоза при работающем двигателе. Педаль не должна «проваливаться» до пола. Быстрое «проваливание» может сигнализировать о проблемах с вакуумным усилителем тормозов или утечке. Скрип, визг или скрежет могут указывать на износ тормозных колодок.
Стоит отметить, что многие из этих пунктов, если их игнорировать, могут привести к цепной реакции поломок. Например, низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать перегрев двигателя, что чревато капитальным ремонтом. Износ тормозных колодок, если их не заменить вовремя, может привести к повреждению тормозных дисков, ремонту суппортов и т. д.
